3月25日早间，小米集团公告，公司与卖方及经办人订立配售及认购协议，配售8亿股现有股份，并根据一般授权认购等量新股份。配售价为每股53.25港元，比最后交易日收市价折让约6.6%。配售股份占小米现有已发行股本约3.2%，认购后占扩大股本约3.1%。本次认购预计筹资净额约425亿港元，将用于业务扩张、研发投资及其他一般用途。配售及认购事项需满足协议条件方可完成。
当日，恒生指数低开1.1%，恒生科技指数低开1.71%，小米跌超5%。
小米刚刚交出了一份“史上最强年报”，2024年全年营收3659亿元人民币，创历史新高，同比增长35.0%。集团经调整净利润为人民币272亿元，创历史新高，同比增长41.3%。
作为小米重要的新兴业务，电动汽车销量和营收虽然高速增长，但仍在投入期，目前还处于亏损状态。
财报显示，2024年第四季度智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币167亿元，其中，智能电动汽车收入人民币163亿元，其他相关业务收入人民币3亿元。2024年第四季度，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为20.4%。2024年第四季度，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币7亿元。2024年，智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%。2024年，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。
小米集团CEO雷军曾在2021年表示，公司计划未来十年向电动汽车领域投资100亿美元。
值得注意的是，在小米之前，比亚迪3月4日发布公告称，以335.2港元/股的价格配售1.298亿股H股新股，募资总额为435.09亿港元（约合56亿美元）。据报道，这是过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是香港市场有史以来规模第二大的闪电配售项目。
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